Węzeł w Żurobicach i S19 w powiecie łosickim

W przyszłym roku ma być gotowy odcinek S19 Malewice - Chlebczyn. Jak informuje białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad - za pięć lat uzupełni go węzeł Żurobice. Lubelski oddział GDDKiA poinformował zaś o przekazaniu do publikacji ogłoszeń o przetargach na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S19 na terenie powiatu łosickiego. Budowa planowana jest w latach 2028-2031.

Inwestycja w powiecie łosickim obejmuje łącznie 32 kilometry nowej trasy. Zawarcie umów z wykonawcami planowane jest w drugiej połowie przyszłego roku.

- Będzie to droga o przekroju dwujezdniowym, czyli dwa pasy ruchu w każdym kierunku, wraz z pasami awaryjnymi. Trasa przebiegać będzie po nowym śladzie przez pięć gmin - mówi Łukasz Minkiewicz z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. - Jej budowę podzieliliśmy na dwa odcinki, od granicy województwa podlaskiego z województwem mazowieckim do Łosic, to jest ponad 17 km, oraz od Łosic do granicy województwa mazowieckiego z województwem lubelskim 14,5 km. Droga rozpocznie się przed Chlebczynem, następnie ominie Sarnaki od zachodniej strony. Na przecięciu z obecną DK19 planowany jest pierwszy z węzłów, węzeł Sarnaki. Dalej droga od wschodu ominie Łosice, gdzie na przecięciu z drogą wojewódzką nr 698 powstanie drugi z węzłów. Natomiast trzeci węzeł wybudujemy za Mszanną, tam trasa ponownie przecina obecną drogę krajową nr 19. Koniec odcinka planowany jest na granicy województw mazowieckiego i lubelskiego w okolicach miejscowości kolonia Łukowisko.

Zakres tej inwestycji obejmuje również budowę parę miejsc obsługi podróżnych, Górki i Czuchleby o funkcji podstawowej.

W ramach tego zadania zaprojektujemy także węzeł Ostromęczyn, którego budowa planowana jest w przyszłości.

Podpisanie umów z wykonawcami planujemy w drugiej połowie przyszłego roku, natomiast sama budowa planowana jest w latach 2028-2031.

Są też chętni na opracowanie dokumentacji na dodatkowy węzeł na realizowanym odcinku S19 - Malewice - Chlebczyn. Ten fragment podlaskiej trasy Via Carpatia ma być oddany do użytku w 2026 roku. Węzeł Żurobice powstanie jako odrębne zadanie.

Zainteresowanie zaprojektowaniem obiektu wyraziły dwa biura. Najtańszą ofertę złożyła firma Value Engineering, która wyceniła zadanie na nieco ponad milion złotych. Sweco Polska zaproponowała ponad 1,1 mln zł.

- Obie oferty mieszczą się w kwocie przeznaczonej przez GDDKiA na sfinansowanie zadania i zostaną teraz przeanalizowane pod względem formalno-prawnym - informuje białostocki oddział GDDKIA. - Zamówienie polega na wykonaniu prac projektowych - opracowaniu Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do decyzji środowiskowej. Jej uzyskanie planujemy na pierwszą połowę 2027 roku i potem ogłosimy przetarg w systemie Projektuj i buduj na realizację węzła Żurobice. Zakładamy, że roboty budowlane rozpoczną się w 2029, a zakończą w 2031 roku.

Lokalizacja węzła Żurobice jest rozpatrywana w rejonie miejscowości o tej samej nazwie, tj. w pobliżu miejsca przecięcia drogi ekspresowej S19 z drogą powiatową Nurczyk – Żurobice – Makarki. Nad S19 powstanie wiadukt drogowy oraz łącznice, co umożliwi powiązanie z drogą ekspresową istniejącej DK19 (w przyszłości drogi wojewódzkiej oraz drogi powiatowej). Potrzeba budowy węzła Żurobice wynika z postulatów mieszkańców oraz podmiotów gospodarczych z terenów gmin Dziadkowice, Milejczyce, Grodzisk i Drohiczyn. Były one zgłaszane w trakcie realizacji odcinka S19 Malewice – Chlebczyn. Bez dodatkowego węzła Żurobice, społeczności lokalne mogłyby wjeżdżać na „eskę” tylko poprzez węzły Boćki lub Siemiatycze Północ, pomiędzy którymi odległość wynosi niemal 30 km.

Odcinek S19 Malewice – Chlebczyn budowany jest od wiosny 2024 roku. Ma 25 km długości, w tym 600-metrowy most połączony z estakadą przez rzekę Bug i jej dolinę. Obecnie zaawansowanie kontraktu szacujemy na około 80 proc. Ten fragment S19 ma być gotowy w II połowie przyszłego roku. Podobnie jak odcinek Boćki-Malewice.

oprac ak, fot GDDKiA